老旧燃油车淘汰补贴政策2026年是否继续实施？

政策延续的不确定性因素 环保目标动态调整

• 各城市设定的"碳达峰"时间表存在差异（部分城市目标为2025年，部分为2030年），2026年政策需根据阶段性减排成果调整。若目标提前完成，补贴力度可能减弱。

财政可持续性挑战

• 补贴资金依赖地方财政，在经济下行压力下，持续大规模支出可能受限。如2023年某市因财政紧张已缩减补贴额度30%。

新能源汽车市场成熟度

• 预计到2026年，新能源车制造成本将进一步下降（电池成本年均降幅约8%），充电设施覆盖率有望突破90%，政策干预的必要性降低。

潜在延续信号 重点区域特殊政策

• 京津冀、长三角等大气污染重点防控区，可能延续差异化补贴（如北京2023年已明确补贴延续至2025年，后续存在延期可能）。

与新车政策捆绑实施

• 部分省份（如广东省）正探索"淘汰补贴+新能源购置税减免"组合政策，此类集成化方案延续概率较高。

实操建议 紧密跟踪2025年政策评估

• 关注2025年Q3省级生态环境厅发布的《机动车污染治理中期评估报告》，其中将释放政策调整信号。

提前规划淘汰时间窗

• 重点城市（如上海、深圳）通常在新政退出前6个月设置缓冲期，建议在2025年底前完成车辆注销以锁定补贴。

备案替代方案

• 若补贴取消，可转向利用车企置换优惠（目前主流品牌置换补贴达5000-20000元）或二手车出口渠道（2023年出口均价同比增长15%）。

结论

2026年政策延续存在较大变数，经济发达且环保压力大的城市延续概率约60%，其他地区可能降至30%以下。建议车主优先参考本地2025年政策执行情况，并于2025年上半年完成决策，以规避不确定性风险。